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比新势力更宠粉,奇瑞捷途是如何做到的?

汽车天涯

“真的特别骄傲,做为一名捷途车主,非常开心。”这是9月10日“我们的捷途,我们的旅途”捷途第四届粉丝文化节现场,几乎所有捷途粉丝的心声。

捷途车主张磊是这次粉丝文化节的参与者之一,他告诉汽车天涯,这一次活动举办地由所有捷途粉丝们投票决定,活动安排也是粉丝委员会们统筹,篝火晚会、捷途集市、沙滩竞技、粉丝盛典,每一位到场粉丝都感受到了“回家”的体验。

比新势力更宠粉,奇瑞捷途是如何做到的?

三年40万,捷途组建“捷行军”

截止8月底,捷途汽车2021年共销售了新车超过10万辆,增速达到108%,对于一个诞生不过三年的新锐品牌来说,在不少主机厂销量下滑的大背景下,捷途的这份成绩可以说含金量十足。

这其中离不开40万粉丝的力量。据了解,捷途的客户转介绍率达到30%左右,稳居中国品牌第一。

车主黄英的故事就很典型。他是最早一批捷途车主,2018年,摄影师黄英因为拍摄工作,需要买一辆大空间SUV,他原本是打算在哈弗H6和吉利博越之间二选一,巧的是刚好捷途X70上市,在一番体验之后,他入手了这款新车。

比新势力更宠粉,奇瑞捷途是如何做到的?

“车子开得越久,就愈发觉得捷途X70物超所值。起初是被它的大空间吸引,后来发现配置、智能化、通过性在同级都属一流。所以,当我表哥也想买一辆新车代步的时候,我毫不犹豫地推荐了捷途X70”。

再比如捷途X70 PLUS的车主廖海,一位顾家的90后暖男,当初选择这款新车的原因,一是空间够大,一家五口出行足够舒适;二是这个价位的SUV中,捷途用料最贴心,几乎没有异味,对于有两个孩子的廖海一家而言格外友好。

因此,当有着相似用车需求的同事需要买车的时候,廖海以亲身经历推荐他选购了一辆捷途X90。

比新势力更宠粉,奇瑞捷途是如何做到的?

对于捷途的车主们来说,他们愿意做品牌最忠实的推荐官,不仅仅是其扎实的产品实力,更重要的是捷途一以贯之的“用户思维”打动了用户。

捷途之心,用户至上

近年来,要说汽车行业最火的一个词那一定非“用户思维”莫属,实际上,捷途在诞生之初就践行了这一理念。

从一开始,捷途就基于市场的新需求,摸准了用户的新喜好,瞄准“旅行+”这个全新的细分领域,无论是捷途家族的主力SUV捷途X70,还是即将上市的新车捷途X90 PLUS,我们都能看到捷途系列产品均拥有相较同级,更大的空间、更智能的体验,以及更好的通过性,以方便消费者出行旅游。

比新势力更宠粉,奇瑞捷途是如何做到的?

就拿捷途X90 PLUS为例,其车身三围和轴距比起某些中大型SUV还有大,尤其是2850mm的轴距领先一众同级;同时,这个价位的SUV,捷途X90 PLUS还罕见配备了一幅车顶行李架,以最大的空间、最优的装备,给用户打造出游“利器”。

比新势力更宠粉,奇瑞捷途是如何做到的?

再比如营造最愉悦的用户体验。

从三四月份的自驾游,到六七月份的啤酒龙虾节,再到八九月份的捷途粉丝节、年底的家宴,以及不定期的捷途生态圈体验日,一年至少为粉丝们准备5场活动的捷途,无疑是所有主机厂中最宠用户的那一批。

也因此,用户用自己的真诚行动回报捷途:除了老带新,带来30%的产品转化率之外;捷途的粉丝们还尽心竭力,设计、规划、参与第四届捷途粉丝文化节;甚至于在已有的40万“捷行军”中,有超过10%的用户参与到捷途新产品的设计和研发之中,人数再次位列中国SUV品牌之一。

比新势力更宠粉,奇瑞捷途是如何做到的?

发现没有,从产品、营销,还有用户思维的角度来看,捷途越来越像一家造车新势力。而这恰恰也是捷途在寒冬中逆势突围的法宝。

打造我们的捷途

在第四届捷途粉丝节上,捷途汽车营销中心总经理李学用还发布了我们的生态品牌:捷途同行,志在建立一个属于“捷行军”的旅游生态。

此前,捷途已经携手CCTV《走遍中国》、携程网、方特、途居露营地等建立战略合作,让捷途车主可以获得携程白金会员权益、享受各种优惠,但过去只是捷途汽车单方面的促成,如今“捷途同行”的出现,目的就是让车主们也参与到共创、共享、共赢的平台之中,集中40万“捷行军”的力量让粉丝们享受更大的福利。

比如大连的一位车主,开创了一个斑海豹露营地,作为捷途线下旅行+的体验点,给所有车主们创造权益。

就像李总所说的那样:现在你是捷途的用户,但我们最终的目的是要建立一个用户们的捷途。

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总 结

在过去的三年里,捷途创造了一个又一个奇迹,能在车市寒冬中打赢这场攻坚战的原因有很多,但归根结底只有一点:那就是始终将消费者需求和利益放在首位,以高价值赢得市场,以扎实的产品实力和品质获得消费者青睐,再以逐步完善的营销体系让用户发自内心的愉悦。

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